“莞惠城轨常平大道段第三次塌方”追踪

　　10月29日，莞惠城轨工地常平段发生地陷，施工方当时给出的事故调查报告初步调查为，常平大道地表水管爆裂，受地表水浸泡地层软化影响，击穿隧道掌子面，引发泥水涌入洞内，导致地表塌陷。昨日，涉事的常平粤海水务公司大喊“冤枉”，地陷跟他们水管破裂没有一点关系，他们也是受害者。目前，常平镇相关部门介入调查此事。

　　水务公司：水管破裂前已现异常

　　10月29日下午3时，常平镇常平大道嘉美豪苑对面发生地陷，地面上的塌方面积约70平方米，形成3米多深的塌坑。工地施工方在事后给出的情况说明中，把事故原因归结于地表水管爆裂，受地表水浸泡地层软化影响，击穿隧道掌子面，引发泥水涌入洞内，导致地表塌陷（详见南都东莞10月31日报道）。

　　昨日上午，常平粤海水务公司的负责人回应称，常平大道两侧人行道下的供水管是常平镇的供水主管，在城轨施工前状况良好，相反从2013年开始，受城轨施工影响，发生了多次漏水、爆管事故，造成镇中心区、河西区多次大范围停水。

　　据该负责人介绍：“10月19日下午5：00，常平大道供水管因受轻轨施工的影响，地层震动导致供水管接驳口破裂。10月29日，当天并没有出现爆管漏水的情况。当天14：30左右，施工人员在进行阀门井的恢复施工时，地面安全观察人员突然发现异常，现场有异声，并伴有震动感，地面安全人员迅速通知施工人员撤离，四名施工人员安全撤离后，人行道路面出现局部塌方，塌方面积达到100多平方米，最深处有十几米。

　　“我们的水管破裂都是地陷所致，并不是我们的漏水导致地陷。”该公司的负责人说，为了这事，他们已经多次找施工方协商，还要追究他们施工导致水管破裂的责任，让他们修复破裂的水管。在场的常平镇轨道办和安监部门的工作人员也证实了该说法。

　　原回填处再次发生下沉

　　就在常平粤海水务公司和施工方还在为事故争执之际，11月3日凌晨3：00，原抢险回填处再次发生下沉。

　　施工方介绍，隧道开挖面距地面塌陷中心点约4m，隧道于10月17日停止开挖，10月18日至10月25日完成洞内注浆，至10月29日隧道拱顶累计最大下沉17.23m m，地表累计最大下沉16.32m m，隧道及地表沉降正常。“由于隧道上方存在大范围饱和动水砂层，受地下水位变化和汇聚影响，仍有少量水夹带泥砂渗漏进入隧道，引起原回填混凝土下沉。”

　　经再次回填混凝土，渗漏通道已进一步得到封堵。3日中午12：00再次回填工作已完成。目前施工单位正加强地表和隧道的监控测量，待回填混凝土达到强度，情况稳定后将进一步采取加固措施。

　　昨日，施工方就此事给出回应，相关事故真正原因还在进一步调查中。